Ahora el tren F se saltará su parada, ¡pero por una buena razón!
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) estrenó una controvertida versión exprés del tren F el lunes por la mañana, que promete acortar los tiempos para los usuarios de Coney Island, mientras deja a sus homólogos al norte de Brooklyn desanimados.
Dos trenes Exprés F con destino a Manhattan ahora están programados para partir entre semana de Coney Island a las 7:07 am y 7:29 am, mientras que los trenes Exprés F con destino a Coney Island saldrán de la estación Lexington Avenue-63rd Street de la Gran Manzana a las 4:57 pm y a las 5:28 p.m. durante toda la semana laboral. Esos trenes omitirán seis estaciones entre Jay Street-MetroTech y la avenida Church.
El servicio expreso se promulgó para acortar los tiempos de viaje para los usuarios del sur de Brooklyn que dependen de la línea F, pero que sufren el tramo más largo de servicio puramente local en la ciudad: 26 paradas ininterrumpidas entre Coney Island-Stillwell Avenue y Broadway-Lafayette Street, donde los usuarios pueden trasladarse a los trenes exprés B y D.
Un análisis en 2016 del F exprés realizado por la Autoridad Metropolitana de Transporte descubrió que los pasajeros exprés se ahorrarían entre seis y siete minutos en sus viajes diarios, mientras que los pasajeros de las paradas omitidas sufrirían un retraso promedio de cinco minutos.
Eso se debe a que la Autoridad de Transporte no está agregando trenes a la línea, sino que está reutilizando cuatro trenes locales para beneficiar a algunos pasajeros a expensas de otros, según el concejal de Park Slope, en Brooklyn, Brad Lander.
«La MTA decidió enfrentar a los usuarios entre sí en lugar de mejorar el servicio, agregar capacidad y modernizar el sistema de señalización», dijo Lander.
– Información adicional de Rose Adams.
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