MTA lanzará tope de tarifa OMNY asi como descuentos en trenes suburbanos para fin de mes

MTA lanzará tope de tarifa OMNY asi como descuentos en trenes suburbanos para fin de mes
Un pasajero utiliza un sistema de pago OMNY. Foto de Mark Hallum

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) está implementando un paquete de nuevos descuentos para pasajeros de metro, autobuses y trenes a fin de mes, incluso con un tope de tarifa largamente esperado.

A partir del lunes 28 de febrero, los usuarios de metro y autobús que utilicen el sistema de pago «tocar y llevar» OMNY podrán tener viajes gratuitos e ilimitados durante un período de siete días después de 12 viajes.

“El trece es tu número de la suerte. Todo lo que pase de 12 viajes en una semana a partir del lunes será gratis”, dijo el presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Metropolitano, Janno Lieber, en una conferencia de prensa en Fulton Center el lunes.

El proyecto piloto es para 12 viajes porque cubren el costo de una MetroCard ilimitada de siete días, y se supone que la nueva conversión automática durante un período de lunes a domingo beneficiará a los pasajeros que podrían no saber al comienzo de una semana si quieren pagar $33 dólares por adelantado por el pase semanal.

Los nuevos descuentos no están disponibles en MetroCards.

En las dos líneas de trenes, Metro-North Railroad y Long Island Rail Road (LIRR), llegará un conjunto de nuevas ofertas el 25 de febrero.

El llamado City Ticket ofrecerá una tarifa fija de $5 para viajes sencillos fuera de las horas pico en los dos ferrocarriles dentro de los límites de la ciudad, una rebaja de los $7,25 habituales para esos viajes.

La oferta es una expansión parcial del antiguo Atlantic Ticket, que ofrece viajes sencillos de $5 para viajes dentro y fuera de las horas pico en 10 estaciones del LIRR en Brooklyn y Queens. Esa opción permanecerá, dijo Lieber.

MTA también está lanzando un nuevo boleto de 20 viajes en los ferrocarriles que es válido por 60 días y equivale a un 20% de descuento de 20 viajes pico comparables.

“Eso está diseñado para atraer al nuevo cliente híbrido, el pasajero que tal vez era un cliente mensual, un comprador de boleto mensual antes, pero que puede viajar con menos frecuencia ya que tiene un horario de oficina de dos o tres días a la semana”, dijo Lieber.

Los titulares de boletos mensuales, “que históricamente son los mejores clientes de los trenes”, según Lieber, también obtendrán un 10% de descuento en sus pases.

A partir del 1 de marzo, los dos conectores suburbanos traerán de vuelta las tarifas pico, que se pausaron durante la pandemia para atraer de nuevo a los pasajeros.

Los cambios de tarifas se anunciaron por primera vez en diciembre y la MTA estima que les costará entre $3 y 5 millones al mes en pérdidas de ingresos, de los cuales la agencia depende en gran medida para financiar sus operaciones diarias.

El proyecto piloto temporal tendrá una duración de al menos cuatro meses, y la MTA lo hará permanente si obtiene la aceptación de los usuarios y dependiendo de cómo afecte las finanzas de la agencia, según el director de Atención al Cliente de la MTA.

“Aquí es donde te necesitamos, Nueva York. Si compra y adquiere estos boletos y participa en las tarifas justas, así es como vamos a expandir y continuar con estos programas de descuento”, dijo Sarah Meyer. “También vamos a monitorear los impactos en la experiencia del cliente, en las operaciones y, por supuesto, en los ingresos de la caja de tarifas”.

 

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